دود سیاه موتور دیزل دلایل کمی دارد. با توجه به مشکلاتی که معمولاً ایجاد می شوددلایل را دنبال کنید:

1. مشکل سیستم تزریق سوخت

2. مشکل سیستم سوختن

3. مشکل سیستم ورودی

4. مشکل سیستم اگزوز

5. دیگران برای مثال مشکل کیفیت دیزل، مشکل تطبیق قطعات

چگونه می توان دقیقاً دلیل را تأیید کرد و آن را حل کرد؟

1) زاویه پیشروی سوخت نادرست.زاویه پیشروی سوخت موتور دیزل بهترین زاویه پیشروی برای اطمینان از احتراق کامل سوخت پس از ورود به سیلندر است.زاویه پیشروی نیز برای مدل های مختلف متفاوت است.زاویه پیشروی تزریق نادرست منجر به احتراق سوخت ناکافی و ناقص موتور دیزل می شود که منجر به دود سیاه موتور دیزل می شود.آ.زاویه پیشروی عرضه سوخت خیلی بزرگ است.اگر زاویه پیشروی سوخت موتور دیزل بیش از حد بزرگ باشد، فشار تراکم و دما در سیلندر نسبتاً کم است که مستقیماً بر عملکرد احتراق سوخت تأثیر می گذارد.احتراق زودهنگام موتور دیزل افزایش می یابد، احتراق سوخت ناقص است و موتور دیزل دود سیاه جدی منتشر می کند.علاوه بر خطای دود سیاه موتور دیزل ناشی از زاویه پیشروی بزرگ سوخت، پدیده های زیر نیز وجود دارد:.صدای احتراق قوی وجود دارد، قدرت موتور دیزل ناکافی است و مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش می یابد.سطح مشترک لوله اگزوز مرطوب است یا روغن چکه می کند دمای اگزوز ممکن است بالا باشد و لوله اگزوز ممکن است قرمز شود.ب- زاویه پیشروی عرضه روغن خیلی کوچک باشد اگر زاویه پیشروی سوخت موتور دیزل خیلی کوچک باشد و بهترین زمان زمانی که سوخت به سیلندر تزریق می شود از دست برود، پس احتراق موتور دیزل افزایش می یابد. مقدار زیادی سوخت قبل از سوختن کامل از سیلندر تخلیه می شود و موتور دیزل به طور جدی دود سیاه منتشر می کند.علاوه بر خطای دود سیاه موتور دیزل ناشی از زاویه پیشروی کوچک سوخت، پدیده های زیر نیز وجود دارد:دمای اگزوز بالاست و لوله اگزوز قرمز است
.دمای کلی موتور دیزل بالا است، موتور دیزل به دلیل افزایش احتراق پس از احتراق بیش از حد گرم می شود، قدرت موتور دیزل ناکافی است و مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش می یابد.
عیب یابی: اگر تأیید شود که دود سیاه موتور دیزل ناشی از زاویه پیشروی سوخت نادرست است، تا زمانی که زاویه پیشروی سوخت با زاویه طراحی تنظیم شده باشد، می توان عیب را برطرف کرد.

(2) پیستون یا شیر تحویل پمپ تزریق سوخت به طور جدی فرسوده شده است
فرسودگی جدی پیستون‌های پمپ تزریق سوخت یا تمام یا دریچه‌های خروجی منجر به کاهش فشار روغن پمپ پمپ تزریق سوخت می‌شود، به طوری که فشار داخلی انژکتور سوخت (نازل) عقب می‌ماند، احتراق سوخت ناکافی است. پس از احتراق افزایش می یابد، بنابراین موتور دیزل دود سیاه جدی منتشر می کند.پیستون و سوپاپ خروجی تک سیلندرها دارای مشکلاتی هستند که به جز دود سیاه موتور دیزل تاثیر زیادی در استفاده از موتور دیزل نخواهد داشت.اما اگر پیستون و سوپاپ خروجی پمپ انژکتور سوخت به طور جدی فرسوده شوند، پدیده های زیر در هنگام ایجاد دود سیاه جدی موتور دیزل وجود دارد:.راه اندازی موتور دیزل دشوار است
.ممکن است مقدار روغن روان کننده موتور دیزل افزایش یابد.قدرت موتور دیزل ناکافی است
.دمای اگزوز موتور دیزل بالا است و لوله اگزوز ممکن است قرمز شود.ممکن است موتور دیزل به دلیل افزایش احتراق پس از احتراق بیش از حد گرم شود. روش اصلی برای تأیید اینکه دود سیاه موتور دیزل ناشی از سایش پیستون یا دریچه خروجی روغن است به شرح زیر است:
الف. لوله اگزوز موتور دیزل را بردارید، موتور دیزل را با سرعت کم روشن کنید، وضعیت دود خروجی هر یک از درگاه های خروجی موتور دیزل را با دقت مشاهده کنید، سیلندر با دود بزرگ را پیدا کنید و انژکتور سوخت را جایگزین کنید. سیلندر (که می تواند با سیلندر بدون دود سیاه تعویض شود).اگر سیلندر همچنان دود سیاه منتشر می کند و سیلندر دیگر دود سیاه منتشر نمی کند، می توان تایید کرد که پیستون یا سوپاپ خروجی پمپ تزریق سوخت این سیلندر مشکل دارد.  
ب. بدون برداشتن لوله اگزوز، از روش اطفاء حریق تک سیلندر برای تأیید اولیه اینکه آیا مشکلی در پیستون / دریچه خروجی روغن یا انژکتور سوخت (نازل) وجود دارد استفاده کنید.روش خاص این است که موتور دیزل را با سرعت کم روشن کنید، سیلندر روغن را به سیلندر قطع کنید و تغییر دود را در خروجی لوله اگزوز مشاهده کنید.به عنوان مثال، اگر دود موتور دیزل پس از قطع روغن در یک سیلندر کاهش یابد، این نشان می دهد که مشکلی در سیستم تامین سوخت (پیستون / سوپاپ خروجی یا انژکتور) سیلندر وجود دارد.رفع عیب: زمانی که این مشکلات در حین کار موتور دیزل رخ می دهد، پمپ تزریق سوخت باید بررسی شود.اگر تأیید شود که عیب ناشی از سایش جدی پیستون و دریچه خروجی است، پس از تعمیرات اساسی پمپ تزریق سوخت می توان عیب را برطرف کرد.  
نکته ویژه: هنگام تعمیرات اساسی پمپ تزریق سوخت، پیستون، شیر خروجی روغن و واشرهای مربوطه را در یک مجموعه کامل (همه) تعویض کنید، زاویه عرضه روغن هر سیلندر را بررسی کنید و منبع روغن را در صورت نیاز تنظیم کنید.

(3) مشکل انژکتور سوخت (نازل).
الف. اتمیزه شدن ضعیف، گیر کردن یا چکیدن جدی روغن از نازل تزریق سوخت
هنگامی که انژکتور (نازل) سوخت یک سیلندر آسیب دیده باشد، یعنی زمانی که انژکتور (نازل) سوخت یک سیلندر ضعیف اتمیزه شود، گیر کرده باشد یا به طور جدی چکه کند، باعث احتراق ناقص سوخت سیلندر و ایجاد دود سیاه جدی می شود. از سیلندردر صورت بروز مشکل در انژکتور سوخت (نازل)، علاوه بر ایجاد دود سیاه از موتور دیزل، پدیده های زیر نیز رخ می دهد:
.رابط لوله اگزوز مرطوب است و روغن دیزل ممکن است در موارد جدی افت کند.پیستون سیلندر در حال سقوط ممکن است در بالای آن بسوزد یا سیلندر را بکشد.سیلندر ممکن است صدای احتراق قوی {B و فشار تزریق نادرست داشته باشد
فشار پاشش نادرست (خیلی بزرگ یا خیلی کوچک) بر زمان افزایش فشار انژکتور تأثیر می گذارد، زاویه پیشروی سوخت را به تأخیر می اندازد یا جلو می برد و باعث می شود موتور دیزل در حین کار دود سیاه منتشر کند.فشار پاشش بالا ممکن است زمان شروع تزریق را به تاخیر بیاندازد و احتراق پس از احتراق موتور دیزل را افزایش دهد.فشار تزریق
چرا مشعل سوخت همیشه خاموش است
تبلیغات
Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co., Ltd. یک شرکت با فناوری پیشرفته است که در نمایندگی فروش و خدمات مشعل و لوازم جانبی اصلی آنها تخصص دارد.این شرکت دارای گروهی از کارشناسان ارشد فنی و کارگران فنی متخصص در دیگ بخار، تهویه مطبوع، اتوماسیون، الکترومکانیک و ... می باشد.
مشاهده متن کامل
نیرو بسیار کم است، که ممکن است زمان شروع تزریق سوخت را افزایش دهد و احتراق اولیه موتور دیزل را افزایش دهد.مشکلات و پدیده های ناشی از این دو مشابه زاویه پیشروی عرضه روغن نادرست است که در بالا ذکر شد.  
روش تأیید وجود مشکل در انژکتور (نازل) سیلندر اساساً مانند روش تأیید وجود مشکل در پیستون / شیر خروجی است، با این تفاوت که پس از تعویض انژکتور، سیلندر شماره طولانی تر دود سیاه و سیلندر دیگر دود سیاه منتشر می کند که نشان دهنده ایراد از انژکتور (نازل) است.عیب یابی: انژکتور سوخت یا مجموعه انژکتور سوخت سیلندر را تعویض کنید.هنگام تعویض انژکتور سوخت، اطمینان حاصل کنید که یک محصول واجد شرایط از همان نوع است، فشار پاشش سوخت را در صورت نیاز به دقت بررسی و تنظیم کنید، کیفیت اتمیزه شدن انژکتور سوخت را با دقت مشاهده کنید یا اینکه آیا مشکلاتی مانند چکیدن روغن در سرعت پایین وجود دارد یا خیر. تا اطمینان حاصل شود که از انژکتور سوخت (نازل) با کیفیت بالا استفاده می شود.