اصل کار انژکتور سوخت
1. هنگامی که شیر برقی انژکتور فعال نمی شود، فنر کوچک شیر توپی را در زیر صفحه محوری به شیر تخلیه فشار می دهد.
روی سوراخ روغن، سوراخ تخلیه روغن بسته شده و یک فشار قوی ریل مشترک در محفظه کنترل شیر تشکیل می شود.به طور مشابه، فشار بالا ریل مشترک نیز در حفره نازل تشکیل می شود.در نتیجه سوپاپ سوزنی مجبور می شود وارد نشیمنگاه سوپاپ شده و کانال فشار قوی را از محفظه احتراق جدا و آب بندی کند و دریچه سوزنی بسته می ماند.
2. هنگامی که شیر برقی فعال می شود، صفحه محوری به سمت بالا حرکت می کند، شیر توپی باز می شود و سوراخ تخلیه روغن باز می شود.
در این زمان فشار در محفظه کنترل کاهش می یابد و در نتیجه فشار روی پیستون نیز کاهش می یابد.هنگامی که نیروی حاصل از فشار روی پیستون و فنر نازل به زیر فشار وارد بر مخروط فشار سوپاپ سوزنی نازل تزریق سوخت می‌رسد (فشار روغن در اینجا هنوز فشار بالای ریل معمولی است)، دریچه سوزنی خواهد بود. باز شده و سوخت از طریق سوراخ نازل به محفظه احتراق تزریق می شود.این کنترل غیرمستقیم شیر سوزنی انژکتور مجموعه ای از سیستم تقویت فشار هیدرولیک را اتخاذ می کند، زیرا نیروی مورد نیاز برای باز کردن سریع شیر سوزنی نمی تواند مستقیماً توسط شیر برقی ایجاد شود.به اصطلاح عملکرد کنترلی مورد نیاز برای باز کردن شیر سوزنی، باز کردن سوراخ تخلیه روغن از طریق شیر برقی است تا فشار در محفظه کنترل کاهش یابد تا دریچه سوزنی باز شود.
3. هنگامی که شیر برقی خاموش شد، راه اندازی نمی شود.نیروی کوچک فنر، هسته شیر برقی و توپ را به سمت پایین فشار می دهد
شیر سوراخ تخلیه را می بندد.پس از بسته شدن سوراخ تخلیه روغن، سوخت از سوراخ ورودی روغن وارد محفظه کنترل سوپاپ می شود تا فشار روغن برقرار شود.این فشار، فشار ریل سوخت است.این فشار روی صفحه انتهایی پیستون برای ایجاد فشار رو به پایین عمل می کند.علاوه بر این، نیروی حاصل از فنر نازل بیشتر از فشار سوخت پرفشار در محفظه نازل بر روی سطح مخروطی دریچه سوزنی است، به طوری که دریچه سوزن نازل بسته می شود.
4. علاوه بر این، به دلیل فشار بالای سوخت، نشت در شیر سوزن و پیستون کنترل رخ می دهد، روغن نشت شده به درگاه برگشت روغن جریان می یابد.